---

Wykonujemy badania wytrzymałościowe zawiesi.

Kontrola bieżąca polega na oględzinach stanu technicznego zawiesia przed rozpoczęciem pracy oraz obserwacji zawiesia w czasie użytkowania.

Kontrola okresowa powinna być przeprowadzona co najmniej 2 razy w roku, przy dużym natężeniu pracy co 2 do 3 miesiące. Kontrola polega na oględzinach i pomiarach wszystkich elementów zawiesia, ocenie ich zużycia i przydatności do dalszej eksploatacji. Wyniki kontroli powinny być każdorazowo rejestrowane i przechowywane w kartotece zawiesi.

Badanie okresowe - każde zawiesie powinno być poddane badaniom okresowym co najmniej raz na rok, a przy dużym natężeniu pracy dwa razy w roku. Wyniki badań należy dołączyć do kartoteki zawiesia.

Czynniki kwalifikujące zawiesie do wykluczenia z eksploatacji lub naprawy

• zawiesia linowe - cięgna z lin stalowych należy uznać za zużyte i wycofać z eksploatacji gdy nastąpi zerwanie więcej niż 5% liczby drutów w linie lub gdy przewężenie względem nominalnej średnicy liny jest większe niż 10%, zmiany barwy drutu w linie wskazujšce na przegrzanie, wystąpi utrata elastyczności liny która może wskazywać na wewnętrzną korozję, zauważymy zgniecenie lub inne zdeformowanie złącza na linie, gdy oznakowanie znamionowe jest nieczytelne, jeżeli wystąpi różnica w długości cięgien. Ogniwa i haki zawiesi linowych patrz podpunkt zawiesia łańcuchowe.
• zawiesia łańcuchowe należy uznać za zużyte i wycofać z eksploatacji gdy nastąpi przewężenie na którymkolwiek z ogniw łańcucha jak również na ogniwach głównym i pośrednich większe niż 10% jego nominalnej średnicy, wymiary wewnętrzne ogniw zmienią się o więcej niż 5%, rozwarcie gardzieli haka zwiększy się o co najmniej 10%, gdy hak wykazuje ślady odkształceń plastycznych wzdłuż swej osi, a zapadki zabezpieczające nie zamykają się, jeżeli wystąpi zmiana barwy elementów zawiesia wskazująca na jego przegrzanie, gdy oznakowanie znamionowe jest nieczytelne, wystąpi brak swobodnego przesuwu między elementami zawiesia i ogniwami łańcucha, silna korozja, wżery.
• zawiesia pasowe należy uznać za zużyte i wycofać z eksploatacji gdy wystąpią poprzeczne nadcięcia, przecięcie przędzy na co najmniej 10% szerokości zawiesia, deformacja pod wpływem działania wysokiej temperatury i środków chemicznych, uszkodzenia szwów, metka zawiesia jest nieczytelna.